鋼筋網片是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片，具有顯著提高鋼筋工程質量、提高施工速度、增強混凝土抗裂能力、較好的綜合經濟效益等優點。

  鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的主要應用需要注意以下問題：

  ⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。

  ⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網補強。

  ⑶、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層鋼筋網，上下層鋼筋網各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。

  此外，混凝土面層下有圓形管狀構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構造物兩側,混凝土面層內應布設單層鋼筋網，鋼筋網設在距面層頂面1/4一1/3厚度處。

  鋼筋網片的類型運用

  1.鋼筋混凝土路面應用的鋼筋網片的直徑和間距務必合乎現國家標準，選用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋的直徑務必在8mm下列，豎向鋼筋的間距務必在200mm下列，橫著鋼筋的間距應小于或等于300mm。焊網橫縱鋼筋較好是選用同樣的直徑，鋼筋鋼筋保護層不超過50mm，鋼筋混凝土路面結構加固可按鋼筋混凝土路面用焊網的相應要求開展實行。

  2.隧道施工鋼筋網片是工程施工鋼絲網，是用精密的機器設備焊接的同樣直徑或不一樣直徑的橫縱鋼筋摩擦阻力的鋼非織布，隧道施工鋼筋網片是一種高效率、環保節能、結構加固鋼筋混凝土的建筑新材料，隧道施工焊接鋼筋網片提升了工程施工質量，提升工程施工速率，提升混泥土的抗裂度，具備綜合性經濟收益，在當代建筑行業中運用普遍，替代了傳統式的人力當場綁扎鋼筋的方式。